Третье поколение «заряженного» хэтчбэка Ford Focus RS получит 2,3-литровую «четверку» EcoBoost и останется переднеприводным. Силовая отдача агрегата составит примерно 330 л.с., а в списке опций появится модернизированная система RevoKnuckle для передней подвески – она помогает рулевой системе «справится» с высоким крутящим моментом. Ford запустит модель в серийное производство в 2016 году.
Благодаря установке нового двигателя, новый Focus RS станет не только мощнее предшественника, но и экономичнее его на 20 процентов. 2,3-литровый EcoBoost, которым сейчас оснащается Mustang, легче и эффективнее своего 2,5-литрового 5-цилиндрового предшественника. Соединить агрегат можно будет с 6-ступенчатой «механикой». Ну и, конечно, подвеска будет еще жестче, а посадка – ниже, чем у Focus ST.
Последний, кстати, был представлен совсем недавно. Глобальный вариант Ford Focus ST, который будет продаваться и на рынке США (и, надеемся, доберется до России) получил 2-литровый двигатель семейства EcoBoost мощностью 250 л.с. Время ускорения до 100 км/ч – 6,5 секунды, максимальная скорость – 247 км/ч. Благодаря наличию системы Start-Stop, фордовцам удалось добиться среднего расхода 6,8 литра бензина на 100 километров. Оба двигателя оснащаются короткоходными 6-ступенчатыми механическими коробками передач. Инженеры подобрали разные передаточные числа для каждого из моторов.
«Ford Focus RS получит двигатель от Mustang»
