В Британии разработали «само-форсированный» двигатель. Суть технологии пока держится в секрете, однако создатели намекают на новый способ распределения воздушно-газовых потоков внутри двигателя. В результате двигателю становится «легче дышать», что, скорее всего, означает повышенное содержание воздуха в смеси. Инженерам удалось добиться 20-процентного прироста мощности и экономии – и еще 10 процентов в перспективе.
Двигатель разработан на базе 400-кубового дизельного двигателя Yamaha, использующегося в гоночных мотоциклах. Прототип работает на природном газе, но Пол Эндрюс, создатель технологии, уверяет, что агрегат способен потреблять бензин, дизель, био-этанол и био-метан. Демонстрационный образец – одноцилиндровый, но приспособить технологию для многоцилиндровой компоновки не составит труда. Еще одним преимуществом новинки является ее неприхотливость в производстве – для создания данного двигателя не потребуется никаких экзотических материалов или редких производственных процессов.
«В простой одноцилиндровой форме двигатель можно использовать, как генератор в небольших деревнях» — говорит Эндрюс. Но сфера его применения на этом не ограничивается. При небольшой модификации его можно использовать в связке с электрической трансмиссией в качестве генератора, в малой авиации, в небольших автомобилях.
На сегодняшний день разработка еще не «занята» не одним производителем. По словам Эндрюса, поработать еще есть над чем, но он предпочел бы заключить контракт с британской компанией.
«Разработан турбодвигатель без турбины»
