Toyota приступила к дорожным испытаниям трехколесного автомобиля i-Road. На улицы Токио выпустили десять экземпляров, за рулем которых есть как автомобильные эксперты, так и обычные граждане. Спустя какое-то время каждый из них должен будет написать подробный отчет о том, насколько модель, призванная разгрузить мегаполисы, справляется со своей задачей. После этого планируется более масштабный тест во Франции, который задействует уже семьдесят таких «малюток».
Главной фишкой i-Road является наличие всего одного заднего колеса, 130/170 R10. Такая конструкция позволяет ему наклоняться при поворотах, что способствует устойчивости. Сами производители говорят, что i-Road будет маневренным, почти как мотоцикл. В этом ему помогает технология Active Lean, при помощи которой компьютер автоматически контролирует угол наклона и гарантирует безопасную езду.
Передние колеса приводятся в движение электромоторами, мощностью 2,7 л.с. каждый, которые питаются от литий-ионной батареи. Максимум, что можно выжать из них – 45 км/ч. При экономичной езде без подзарядки автомобиль проедет чуть меньше 50 километров, а для перезарядки потребуется 3 часа.
В Toyota говорят, что на одном парковочном месте могут уместиться до четырех i-Road. Судя по габаритам в это можно поверить: длина – 2350 мм, высота – 1445 мм, колесная база – 1700мм, а весит машина всего 300 кг. За спиной водителя есть одно место для пассажира. Насколько им будет удобно в салоне – еще предстоит выяснить.
За океаном у i-Road уже есть конкурент, созданный инженерами Elio Motors. Автомобиль оснащен 900-кубовым трехцилиндровым рядным двигателем, мощностью 54 л.с. Двигатель можно соединить с пятиступенчатой механической или автоматической КП. Расход топлива по шоссе составляет 2,8 литра на 100 км, а в городе – 4,8 литра. Elio рассчитан на двух человек и стоит около 6800 долларов.
«Toyota выпустила трехколесный i-Road на дороги»
